金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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