2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新(xīn)闻(wén)在社交媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的(de)优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠(huì)多是通过汽(qì)贸店放出(chū)来(lái)的，不算是官(guān)宣。但实(shí)际上(shàng)宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同(tóng)样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝(bǎo)马奔驰的产品已经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价(jià)的(de)幅度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显(xiǎn)然比奔(bēn)驰(chí)更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就(jiù)是(shì)宝(bǎo)马新能源业务面临(lín)的(de)压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是(shì)宝马的软价值，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能源赛(sài)道(dào)之后(hòu)，宝马的(de)议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到(dào)终端市(shì)场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就(jiù)是和(hé)二线新势力相比也(yě)相(xiāng)差甚远。

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